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行业新闻

电动汽车锂电池如何保养你了解了吗?

分类  行业新闻    发布时间:  2018/05/19

关于燃油车的注意事项和日常的保养维护相信很多车主朋友都可以称得上为“专家”级,但是对于纯电


动汽车的日常保养您又能了解多少呢?和燃油车一样,电动汽车也需要进行保养和维护。

     

纯电动车到底该如何保养和维护呢?它与传统燃油汽车的保养,有哪些不同之处?电动汽车车主们在日


常电动汽车电池的保养中具体要注意哪些事项?采取哪些做法呢?


1、正确掌握充电时间

    

 一般情况下,蓄电池充电时间在十个小时左右,要避免过度充电。准备出行时,要提前安排好途中充电


,避免行驶中电量不足,使得电瓶过度放电,严重缩短电池使用寿命。


2、保护好移动充电器,尽量避免充电器颠簸振动。

     

为了降低成本,现在的移动充电器基本上都没有做高耐振动的设计,很多充电器经过振动后,其内部的


电位器会漂移,导致整个参数漂移,致使充电不正常。所以,如果一定要使用移动充电器,尽量用塑料


泡沫包装好。

     

另外,充电的时候要保证充电器的通风,否则,不但影响充电器的寿命,还可能发生热漂移而影响充电


状态,这样会对电池形成损伤。


3、严禁亏电状态下存放电池

     

因为在亏电状态下存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,会堵塞电离子通道,


造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每


月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。


4、出门前预热电池

     

到了冬天,可能前一天电动汽车还有70%的电,但是过了一晚上再去开,竟然发现“漏电”了!其实这并


不是“漏电”,而是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中,电池是处于连续放电的状态,在放电


的时候中电池就会发热,所以电池本身是比较热的,电池电压也是比较高的,所以,看到电动汽车剩余


电量还比较多。

     

可是,在低温的冬夜停放了一整晚之后,电池早就已经冷却,电压降低,这时BMS就会自动调整所显示电


量和续航里程,就是所谓的“漏电”了。


5、避免大电流放电

     

电动车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫


酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。


6、规划行驶里程,保持充足电量

     

冬天驾驶电动汽车,续航里程一般都会下降10%-20%,大约是15公里-30公里。但是,由于目前充电桩等


配套设施尚未全面普及,所以,在出行前一定要规划好行程,保留余地。否则,电动汽车电量闪红灯,


又找不到地方充电,那就麻烦大了!

     

以上这些都只是对电池组的保养,在其他方面,它跟传统燃油汽车一样,需要定期养护,每两年或两万


公里更换空调滤芯,每两年或四万公里更换防冻液和刹车油,每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部


位。电动汽车是靠电机驱动,所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养,只需要对驱动电池组


和电机进行一些常规的检查,并保持其清洁即可,从这方面来看,电动汽车的保养确实比传统汽车“省


事”不少。


电动车锂电池

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